Bảo dưỡng Máy nạo hút

2021-05-06

Kế hoạch và sửa chữa trước củamáy nạo vét hútkhông chỉ có thể ngăn ngừa tai nạn mà còn tiết kiệm thời gian bảo trì, có lợi cho việc nâng cao hiệu suất sử dụng và lợi ích kinh tế của tàu hút bùn. Tuy nhiên, tính ưu việt của nó liên quan mật thiết đến việc lựa chọn sửa chữa trong thực tế. Nguyên tắc truyền thống là lấy thời gian sử dụng hiệu quả của tàu cuốc làm chỉ số. Khi máy móc nạo vét đạt đến tuổi thọ sử dụng quy định, phải tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa. Vì vậy, việc xác định chu kỳ sửa chữa là vấn đề đầu tiên.

1. các loại công việc sửa chữa

Theo chu kỳ phục vụ, khối lượng công việc sửa chữa và thời gian thi công của thiết bị tàu cuốc, việc sửa chữa theo truyền thống được chia thành ba loại: sửa chữa nhỏ, sửa chữa vừa và sửa chữa lớn.

(1) Sửa chữa nhỏ

Sửa chữa nhỏ thiết bị cơ khí của tàu cuốc (thành phần: thiết bị truyền động, thiết bị truyền động, v.v.) là giai đoạn chính từ bảo dưỡng đến sửa chữa. Theo hồ sơ lỗi thiết bị được tìm thấy trong quá trình tuần tra kiểm tra bảo trì hàng ngày, một kế hoạch sửa chữa nhỏ được đưa ra đối với một số vấn đề không thể xử lý trong quá trình bàn giao ca. Các hạng mục sửa chữa bao gồm các khuyết tật có thể được sửa chữa trong thời gian đã định như sửa chữa nhỏ, thay thế các bộ phận, tra mỡ bôi trơn, điều chỉnh khe hở, v.v., và một số hạng mục kiểm tra phức tạp hơn sẽ được bao gồm. Việc sửa chữa nhỏ thường xuyên. Đối với thời gian sửa chữa nhỏ của từng tháng có thể linh hoạt áp dụng, hạn mức không quá kế hoạch sửa chữa nhỏ ban đầu. Ví dụ, sửa chữa nhỏ theo lịch trình là ba lần một tháng và tổng thời gian sửa chữa là 32H. Ví dụ: nếu dự kiến ​​sửa chữa nhỏ hai lần trong vòng một tháng và một lần vào 16h thì tổng thời gian sửa chữa không quá 32H, nhưng trong đợt sửa chữa nhỏ 16h có thể xử lý một số hạng mục sửa chữa khó và tốn nhiều thời gian, Đó là một sự sắp xếp thuận lợi. Vì thời gian dự kiến ​​của sửa chữa nhỏ là ngắn nên sửa chữa nhỏ chỉ là phương tiện để duy trì tái sản xuất đơn giản. Chi phí sửa chữa nhỏ được tính vào giá thành sản xuất của tháng hiện tại.



(2) Sửa chữa vừa

Do thiết bị cơ khí (cấu tạo: thiết bị dẫn động, thiết bị truyền động,…) của tàu cuốc có thời gian sử dụng ngắn và một số khiếm khuyết, tiềm ẩn nguy hiểm của thiết bị tàu cuốc cần thời gian dài mới xử lý được nên không thể giải quyết được ở mức độ nhỏ. thời gian sửa chữa, nhưng không thể trì hoãn đến lần đại tu tiếp theo để giải quyết, vì vậy cần bố trí một hoặc một số lần sửa chữa trung gian giữa hai lần đại tu. Phạm vi sửa chữa trung bình là lớn và có nhiều dự án, nói chung là sửa chữa phục hồi.

(3) Đại tu

Sau một thời gian dài sử dụng, một số bộ phận chính (giải thích: bộ phận quan trọng của sự vật ẩn dụ) bị hư hỏng (như nền của thiết bị chính, cần trục, động cơ chính, vỏ lò, v.v.) và không thể sửa chữa trong thời gian ngắn. , khi đó thời gian tắt máy lâu hơn phải thu xếp để sửa chữa. Việc sửa chữa như vậy được gọi là đại tu. Theo kinh nghiệm thực hành sản xuất và dữ liệu thống kê liên quan, có thể ước tính thời gian đại tu của một số thiết bị sản xuất chính trong điều kiện bình thường. Thời gian đại tu phụ thuộc vào chất lượng bảo dưỡng của thiết bị tàu cuốc. Chìa khóa (giải thích: một phần quan trọng của những điều ẩn dụ) là sử dụng thiết bị theo đúng quy định và không sử dụng thiết bị quá tải; Thứ hai, đảm bảo chất lượng công trình đại tu.

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy